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5月18日，大连中远海运重工为大连海事大学建造的智能研究与实训两用船（N1147）点火开工。该项目的开工建造是中远海运集团与大连海事大学强强联合，助力行业智能船舶发展的重要举措，为无人驾驶船舶技术与系统的研究和智能航运领域高水平人才培养提供了重要支撑。

大连海事大学智能研究与实训两用船项目总投资约1.17亿元。该船型长69.83米，型宽10.90米，型深5.0米，设计吃水3.5 米，设计航速18节，续航能力2500海里，具有全电力驱动吊舱推进系统，可航行于无限航区，融科研和实训于一体。该船入级中国船级社，申请i-Ship(R1,No,M,I)智能船级符号，可实现自主航行、自主避碰和自动靠离泊，并通过智能船体提供船舶全生命周期内安全评估及辅助决策。船型设计时，设计非收放式减摇鳍一对，大大提高船舶的适航性、稳定性、安全性和舒适性。

该船将配置智能航行、智能运维、智能能效管理、智能船体、信息集成等平台和先进的智能教学设备，建成后具备在有人和无人条件下实现自主航行的能力，智能化水平达到国际先进。该智能船一方面用于培养智能航运人才，服务于学生的认知学习、实操训练和智能实训。该船采用先进的智能船舶技术，使学生能够接触到最先进的智能船舶设备和系统，有利于航海类专业及相关涉海专业人才的培养。另一方面，该船也是船舶智能化研究与试验平台，服务于智能船舶领域的科学研究，依托该船可进行智能航行技术与系统、船舶远程监控与岸基支持、船舶智能通信技术、船舶智能运维技术等方面的研究。

2013年大连中远海运重工成功完成大连海事大学3万载重吨多用途载货教学实习船“育鹏轮”教学实习船建造任务，开启了双方的首次圆满合作。此次“智能研究与实训两用船”建造的再度联手，顺应当前绿色、低碳、智能航运的发展趋势，进一步促进校企双方在数字化转型升级、绿色低碳发展等领域的深度合作。