【资料图】

2023年5月18日，中船黄埔文冲公司船海事业部为希腊COSMOSHIP公司建造的1500TEU集装箱船收官船（H2418）在文冲厂区2#坞顺利出坞，出坞状态评分达到94.5分，为8艘系列船中最高。

船舶顺利出坞离不开各部门的精诚合作。本船坞内建造时正值多雨季节，且船东对过程控制特别严格，要求搭载合拢口焊前报验，搭载二部积极面对。面对频繁的阵雨天气，使用遮挡彩条布防止合拢口遭受雨水侵蚀，搭载后第一时间装配合拢口并进行焊前处理，争取做到所有合拢口一次焊前报验合格，防止二次处理的工时浪费。通过努力，全船合拢口在出坞前25天全部焊后报验合格，给后期涂装全面进场创造了有利条件。

舱盖舾装件焊接与压载舱涂装周期重叠，指挥部与现场施工部门制定了详细的错峰施工原则，有效地控制了现场危险源。同时不断优化施工流程，确保了舱盖系统的顺利完成，同步实现了所有压载舱涂装完工的完美状态、舱盖叠放密性试验报验完、货舱地板打磨涂装完等，可有效减少码头阶段舱盖需开启频次，进而缩短调试周期。

受吊装能力影响，上建地面总组需重量限制，烟囱及房间内装只能进行少部分预装，导致吊装上船后工作量巨大。总装二部上建作业区提前做好生产策划、加强精细化管理、落实人员工种复合工作，出一层结构抓实一层完整性，内装进度不断提速，做到快出快进，确保了出坞前内装98%的较好状态，为后续设备连续调试创造了有利条件。

本船机舱空间狭小，尤其是发电机附件管子电缆距离较近，合拢口焊接后才能恢复相关平台及管子电缆托架。总装二部提前做好各种安装前的图纸消化及预制小组件，利用好优先施工法则，使得整个流程顺利开展，并按期完成了配电板通电、发电机动车及锅炉煮炉等关键节点，机舱封闭涂装后设备安装完整性达到90%，为后续缩短码头周期奠定坚实基础。

在生产运行部的指挥协调下，各生产、密配部门奋勇争先，全体建造人员通过吸收前船经验，不断提高工时工效，提升出坞完整性，他们非常有信心能按节点为船东交上一艘优质的收官船。