(资料图片)

6月17日，在中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司2号码头，配备有风力助推转子的45000吨散货船“长航盛海”轮正式起航，标志着中船澄西在绿色船舶节能减排技术应用上取得重大进展，国内首台船用风力助推转子在实船示范应用上迈出坚实一步。

为积极践行国家“双碳”绿色发展理念，加大船舶节能减排技术创新，提高我国绿色节能配套装备水平，有效应对EEDI高阶段等国内外规则规范，自2020年以来，由中船澄西牵头、联合多家单位共同研发的船用风力助推转子项目，历经3年完成理论研究、原理样机研制与试验、工程样机设计、制造、安装和调试等工作，顺利实现实船安装，即将出航进一步开展实船试验和验证。

风力助推转子利用风能助推船舶航行，是一种结构独立、安装简单，具有良好前景的创新型节能技术。散货船和大型油船采用风力助推转子后预期节能效果可达5%以上。

据该项目技术负责人介绍，本项目的目标船为4.5万吨散货船，该船安装的4根风力助推转子又被称为“转筒帆”，安装的转子直径3米，整体高度达到 24 米，加装该风力助推转子后，不仅可为船舶节约可观的燃油，还将有效减少船舶航行过程中的碳氧化物排放。

近年来，中船澄西坚持以科技创新为引领，积极践行绿色发展理念，加快发展方式绿色转型，加强技术人才队伍建设，持续加大在绿色船舶、装备上的研发投入，通过实现在船海产业、应用产业上产品的绿色转型升级赋能企业高质量发展。