2023年8月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年7月份汽车消费指数为75.4，略高于上月。

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今年上半年汽车销量虽在一些促销政策和促销活动的加持下实现了正增长，但经销商的经营信心还是不足，纷纷表示现阶段经营压力较大，经过调查有80%的经销商反馈没有完成上半年的销量目标。下半年的7、8两个月，由于天气高温多雨，客户购车需求减弱，进店客户减少，汽车市场进入传统的销售淡季。加之6月经销商为了完成销量目标开展促销冲量活动对7、8两个月的购车需求有一定的透支作用等原因，进一步抑制了这两个月的汽车销量增长。整体上看这两个月汽车市场情况基本相同，政策和促销活动没有太大的变化，略有不同的是8月相对7月来说由于已经进入三季度中期，为了完成季度销量目标经销商的销售节奏会加快，促销力度也会加大。加之一些学生家长为了迎接即将到来的9月开学季而购车现象的增多，整体看8月的汽车市场同7月基本相当，略有好转。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数看，2023年7月需求分指数为70.9，高于上月，预期2023年8月购车需求同7月基本持平或略有提升。7、8两月的汽车市场环境基本相同，不同的是8月已进入三季度中期，经销商为了完成季度目标销售节奏会加快，促销力度也会加大，这会促进还在犹豫的客户加速购车，同时一些学生家长为了迎接即将到来的9月开学季而购车，这些都会促进购车需求的提升。

汽车消费指数-需求分指数

2023年7月入店分指数为71.8，高于上月，预期8月消费者入店购车人数会略好于7月。7、8两个月，由于天气高温多雨和人们出行旅游的原因导致进店客流减少，但8月由于临近9月学生开学季，此情况相对于7月会有所好转。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

2023年7月购买分指数为80.6，高于上月，预期2023年8月汽车购买情况会略有好转。8月的购车需求和客户进店情况虽同7月基本相当，但由于8月经销商的销售节奏会加快，部分客户会在开学季前加速购车的进程，整体看8月的购买情况会略有好转。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

整体看，三季度宏观经济企稳修复，但恢复速度不及预期，消费者收入增长乏力，支出意愿较低，消费信心仍有待进一步提振。这也导致汽车市场消费动力不足，后期汽车市场是稳定增长还是快速提升，还需看汽车市场是否有更多的利好因素出现。为了稳定汽车市场，促进汽车销量提升，期待后期会有更多的利好政策出台。

汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。