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马士基旗下拖船运营商Svitzer公司的全球首艘甲醇混合燃料电池(MHFC)动力拖船设计项目日前已经进入了下一阶段。

据悉，在设计项目的第一阶段，Svitzer公司进行了技术研究，以确定这种类型拖船的可行性，适应拖船的实际运营要求。随着项目进入了第二阶段，Svitzer公司将与船舶设计公司Robert Allan有限公司合作完成船舶设计、船舶建造的范围考虑以及船舶建造所需的船载设备的选择。

这种MHFC拖船将使用一套电力推进系统，配有甲醇燃料电池和蓄电池。另外还将配备甲醇燃料的发电机组，将在需要时提供备用电力。

计算显示，与Svitzer公司跨国船队中相同尺寸的化石燃料船相比，这种MHFC拖船使用绿色甲醇燃料，每年将可减少大约1300吨的二氧化碳大气排放。

新拖船的设计将基于Svitzer公司的TRAnsverse拖船设计，除了与Robert Allan合作，Svitzer公司还正寻求与其它企业建立合作伙伴关系，以最终选定船载设备的选择，比如蓄电池和燃料电池系统，并在设计阶段完成后支援船舶建造。

这艘MHFC拖船预计将于2025年下半年在瑞典哥德堡港投入运营。

Svitzer公司表示，“我们决定设计和建造全球首艘甲醇混合燃料电池拖船，很高兴目前进入了项目的下一阶段，是我们全球船队脱碳的一个重要里程碑，展现了我们利用新技术和替换燃料进行创新的能力，这对航运业走向净零具有重要的积极影响。”