上海市政府新闻办推出“高质量发展在申城”系列主题发布会，7月10日首场发布会和采访活动在浦东新区举行。当天下午，记者来到了上海长三角国家技术创新中心、李政道研究所以及金桥智能网联汽车示范区，感受“引领区”的新气象。

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上海长三角国家技术创新中心：孵化引领性科创企业，推动产业高质量发展

据长三角国家技术创新中心副主任、上海长三角技术创新研究院党委书记谭瑞琮介绍，长三角国创中心于2021年6月正式揭牌成立，总部位于上海张江科学城，是国家科技部批复、上海长三角技术创新研究院牵头，联合江苏、浙江和安徽相关机构共建的综合类国家级技术创新平台，是贯彻落实国家创新驱动发展战略、长三角一体化发展国家战略的重要战略科技力量。截至2023年7月1日，国创中心中心已在上海和江苏布局建设了94家专业研究所，拥有研发人员近15000多人，涉及新一代信息技术、新材料、装备制造、生物医药、能源与环保等领域。

谭瑞琮表示，长三角国创中心始终坚持研发作为产业、技术作为商品的理念，面向长三角区域构建集创新资源、产业需求和研发载体于一体，以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的产业技术创新体系和创新生态，将国家战略部署与长三角区域创新需求有机结合，以推动重要领域关键核心技术攻关为核心使命，产研学协同推动科技成果转移转化与产业化，为长三角区域产业发展提供源头技术供给与转化服务，服务区域企业创新转型发展，实现科创与产业的深度融合，从而推动经济和产业的高质量发展。

李政道研究所：以大科学研究范式，开创具有全球影响力的“上海学派”

李政道研究所成立于2016年11月，历经六年的建设，现已形成了天文与天体物理、粒子与核物理、量子基础科学三大研究方向，进入了快速发展期。

对于如何发挥大科学研究范式的优势，李政道研究所副所长、上海交通大学讲席教授丁洪指出：“首先要聚焦根本性科学问题，对‘物质的起源、演化和结构形成的规律’这一根本性科学问题进行全方面深入探索，以期实现重要突破；其次，要建设大科学设施，开展有组织的科研；还要紧密围绕研究所的三个研究维度，依托大科学装置的极限探测能力，有组织地引进并组建高水平科研团队。”

丁洪表示，李政道研究所将充分发挥大科学研究范式的优势，用三个五年的时间，在根本性科学问题的探索方面做出重大突破，在极端物态前沿研究领域形成上海学派，力争成为上海建设具有全球影响力的科技创新中心的重要引擎，将李政道研究所建成有重要学术影响力的世界一流基础科学研究所，在未来，李政道研究所也将牢记初心和使命，在根本性科学规律的探索上做出重要贡献。

金桥智能网联汽车测试示范区：让无人自动驾驶走入日常生活

浦东金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车的开放测试路段。记者抵达现场后看到，一辆辆可实现自动驾驶的智能网联汽车正整齐排列着，等待乘客们试乘。在乘客完成上车，并确认已系好安全带后，现场无人驾驶的智能联网汽车依次出发，驶入城市开放测试道路，并依据交通规则完成转向、变道、超车等驾驶操作。在汽车平稳安全地返回目的地后，参与试乘的乘客一致对智能网联汽车的驾驶表现作出好评。

2023年2月1日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式实施，金桥测试示范区作为应用落地承载区，为更好地满足“未来车”产业创新应用需求，将在相关管理部门支持下进一步扩大开放测试区域范围，重点围绕金桥智能网联汽车产业集聚带打造“金色线路”。目前，百度智行、小马智行、AutoX安途作为首批获得浦东新区政府发放无驾驶人智能网联汽车道路测试许可的企业，将可以在浦东新区行政区域内划定的开放测试道路划定路段、区域开展无驾驶人智能网联汽车道路测试。

据上海金桥智能网联汽车发展有限公司总经理林瑜介绍，金桥智能网联汽车测试示范区已获批城区开放测试路段首期里程29.3公里，这也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。未来，金桥智能网联汽车还将继续重点打造自动驾驶出行、无人小巴接驳、自主泊车及停车服务、车路协同信息服务以及无人装备等五大应用场景，助推企业实现从道路测试向示范运营和商业化运营的全链条发展，形成商业闭环，打通产业落地的“最后一公里”。

文/摄影：王竟成

剪辑：王天赐

责任编辑：王蔚

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