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张兴海和余承东，在问界十万台下线仪式上再次同框。上次M7发布会上，老张把老余夸的都有点不好意思了。
十万台确实是一个分水岭，至少说明品牌在第一阶段已经活下来了，规模化是汽车成本降低最重要的因素，达不到这个规模，必死无疑。而最为新势力最快实现十万台下线这个目标，也说明了问界的综合实力是超越理想的。
老余讲话强调了问界实现的两个第一，用户满意度和产品质量，这都是从用户角度出发的。从老余这个华为车业务一把手的位置，一直都在强调用户，而不仅仅是技术上的遥遥领先。
老张则讲到，赛力斯是华为智选最可靠，最深入，最稳定的合作伙伴，双方不分你我。这也可以看作回应华为强调不造车以后，网上到处可见的华为抛弃赛力斯的论调。十年500万辆，是老张新立下的一个flag，比前面2026年达到100万辆更进一步，也更长远。
下线仪式现场开出来的第10万台车是一辆头顶犄角的独角兽。现在，智驾版样车已经大规模到店完成部署，工厂已经准备就绪，开足马力生产，一线作战部队也已经集结完毕，士气高昂，今天的下线仪式正如一场战前动员，剩下的就是开战。
我相，问界重新起飞不会遥远。