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张兴海和余承东,在问界十万台下线仪式上再次同框。上次M7发布会上,老张把老余夸的都有点不好意思了。
十万台确实是一个分水岭,至少说明品牌在第一阶段已经活下来了,规模化是汽车成本降低最重要的因素,达不到这个规模,必死无疑。而最为新势力最快实现十万台下线这个目标,也说明了问界的综合实力是超越理想的。
老余讲话强调了问界实现的两个第一,用户满意度和产品质量,这都是从用户角度出发的。从老余这个华为车业务一把手的位置,一直都在强调用户,而不仅仅是技术上的遥遥领先。
老张则讲到,赛力斯是华为智选最可靠,最深入,最稳定的合作伙伴,双方不分你我。这也可以看作回应华为强调不造车以后,网上到处可见的华为抛弃赛力斯的论调。十年500万辆,是老张新立下的一个flag,比前面2026年达到100万辆更进一步,也更长远。
下线仪式现场开出来的第10万台车是一辆头顶犄角的独角兽。现在,智驾版样车已经大规模到店完成部署,工厂已经准备就绪,开足马力生产,一线作战部队也已经集结完毕,士气高昂,今天的下线仪式正如一场战前动员,剩下的就是开战。
我相,问界重新起飞不会遥远。