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为了满足美国LNG项目运输需求，中石化将再次与中远海能合作订造3艘17.5万方LNG船，这份价值55亿元的订单或将花落大船集团。

8月22日，中石化冠德控股有限公司宣布将通过合资公司投资建造3艘LNG船。公告称，全资附属公司冠德国际投资及上海中远海运LNG有意根据合资公司协议条款，通过注资方式按股比进一步注资于中国能源运输投资。冠德国际投资同意使用该集团内部资源注资约9530.5万美元，上海中远海运LNG同意投入约9919.5万美元。

注资所得款项拟用于设计、建造、采购和运营3艘LNG船，并将长期租赁给中石化，用于满足美国维吉LNG项目协议下的LNG运输需求。

据了解，中石化于2021年11月4日与美国维吉公司签署了为期20年、每年400万吨的LNG长期购销协议，为满足上述项目中每年280万吨LNG货物FOB运输需求，中石化向中国能源运输投资提出增加LNG船的用船需求。为此，中国能源运输投资拟投资建造其中3艘17.5万立方米常规型LNG船，并以长期期租方式指定用于支持美国维吉LNG项目协议下的运力需求。

经测算，该项目总投资额约7.61亿美元（约合人民币55.43亿元），由中国能源运输投资100%投资，其中约74.43%资金（约5.66亿美元）将来源于项目融资方式筹集，约25.57%资金（约1.955亿美元）将来源于上海中远海运LNG和冠德国际投资的注资。

中国能源运输投资是冠德国际投资与中远海能全资附属公司上海中远海运LNG于2011年成立的合资公司，由冠德国际投资和上海中远海运LNG分别持有49%、51%的股份。2013年，中国能源运输投资与日本商船三井合作，共同在沪东中华订造了6艘LNG船，作为中石化与澳大利亚签订的APLNG天然气贸易项目的配套运输项目。

该系列船在2018年5月交付完毕，历时5年时间。项目投产后，中远海能和中石化集团所属联合石化积极配合，精诚协作，有效保障了项目平稳运营，使用效率超过90%，高于80%的行业平均水平，全力配合完成了历年的冬季保供任务。

据了解，中石化在去年传出将招标建造9艘17.5万方LNG船用于美国LNG项目的消息。根据当时外媒报道，中石化将与两家船东合作建造总计5+4艘LNG船，其中中远海能将再次携手商船三井在大船集团订造3+2艘17.5万方LNG船，而山东海洋能源则将在江南造船订造另外2+2艘。

今年3月，山东海洋能源通过与太平石化金租的光船租赁合同，在江南造船下单订造了2艘17.5万方LNG船，用于中石化集团从美国进口LNG。这是山东海洋能源自去年收购首艘LNG船“山东君博”轮之后，首次下单订造大型LNG船，也是今年中国船企承接的首份LNG船订单。

另一方面，大船集团最近刚刚承接了中国燃气、华光海运、中船租赁合资公司SEA JADE INVESTMENT LIMITED的2+2艘17.5万立方米LNG船订单。截至目前，大船集团手持LNG运输船订单数量超过10艘，为大船集团向高附加值产品转型升级奠定了坚实基础，为中国船舶集团加快建设世界一流船舶集团的目标贡献力量。